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F1西班牙站战术回放:阿隆索四停夺冠超预期

发布时间:2013-05-18 11:20:22   来源:本站编辑   浏览次数: 0

在刚刚落幕的2013赛季F1西班牙大奖赛中,主场作战的两届世界冠军费尔南多·阿隆索四停获胜,亚军则被采取三停策略的基米·莱科宁摘得。这也是阿隆索的第32场胜利和第二个主场冠军;同样来自法拉利车队的马萨尽管被罚至第九位发车,却获得第三,并在今年首次登上领奖台。


阿隆索从第五位发车夺冠,在创造了一个新记录的同时,也再次证明了正确运用轮胎策略来拼抢名次的重要性。与阿隆索相比,莱科宁使用了截然不同的策略,他仅三次进站,并紧随阿隆索,但最后还是落后了不到10秒。莱科宁是唯一一位使用倍耐力P Zero白色中性胎完成前三赛段,然后换上P Zero橙色硬胎进行最后冲刺的车手。


此站结束之后,冠军之争愈加激烈,在车手积分榜上,第一名与第三名之差仅在17分之内。


大部分车手都选择以P Zero白色中性胎起跑,除了玛鲁西亚车队的两名车手和卡特汉姆车队的车手查尔斯·皮克。由于较早进站,阿隆索成功超过了维特尔,此后,西班牙人对轮胎策略进行了完美演绎,成功保住领先位置。




倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示:“轮胎策略又一次成为了西班牙大奖赛的焦点,如往常一样,由于加泰罗尼亚赛道的独特性,它对轮胎要求十分严苛。也正因为如此,我们看到了较高的轮胎退化程度,不过在之后的比赛中,这种情况应该会有所缓解。我们的目标是在每站比赛中实现两到三停,相比之下,本场比赛的四停策略是有些多了。事实上,这种情况只在土耳其出现过一次,那是我们重返F1的第一年。我们将做出一些调整,初步计划是能赶上英国站,以确保实现我们的目标并迅速解决问题。恭喜费尔南多·阿隆索与法拉利车队,从始至终,他们都表现积极,奋力向终点迈进,并最终完美演绎了四停策略,在西班牙摘得一个皆大欢喜的冠军头衔。从本周末一开始,他们就着手准备轮胎策略,不仅在排位赛中聪明地使用了轮胎,还在正赛中充分利用轮胎完成了数次精彩超车。”


赛果总结:


大众预测三停将会成为致胜策略,但事实上阿隆索使用了四停策略。他在第9圈第一次进站更换硬胎,在第21圈再次更换硬胎,到第36圈时换上了中性胎,之后在第49圈再换硬胎。他的队友菲利普·马萨也采用了相似的策略。

 

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